Saab 9-3: надійність та якість

http://0.tqn.com/d/cars/1/0/U/s/gm_08saab98sc_frt.jpg
Шведський концерн Saab в 1998 році представив свою нову модель 9-3 — типову представницю європейського класу D. Практично, це оновлена ​​і ретельно опрацьована версія Saab 900. За заявою розробників, для створення модифікації 9-3 в попередню конфігурацію 900 довелося внести загальною складністю 1100 змін. Хоча існує вельми поширена думка, що за базову основу конструктори, що працювали над 9-3, взяли платформу знаменитого Opel Vectra. Але все-таки, незважаючи на серйозний рестайлінг (змінена зовнішність, модернізована підвіска, розширена базова комплектація і т. д.), модель 9-3 здорово нагадує свою прародительку. Але не варто і намагатися заощадити на ремонті, використовуючи деталі Vectra — двигуни і коробки передач, а також ходова частина і багато іншого у Сааб 9-3 оригінальне. Популярність серії змусила виробника в 2003 році оновити всю лінію цих автомобілів.

З трьох, запропонованих лінійкою 9-3, кузовних типів найбільшу популярність отримав п’ятидверний хетчбек. Просторий задній ряд і складаються сидіння дозволяють перевозити в Сааб 9-3 досить великі вантажі. Модифікацію з трьома дверцятами самі шведи назвали «купе», можливо, саме для того, щоб підкреслити її спортивний імідж. Купе 9-3 зустрічається на російських дорогах набагато рідше, ніж п’ятидверна модель Saab 9-3. І вже зовсім рідкісним для нас (хоча і надзвичайно привабливим з точки зору дизайну та обладнання) є кабріолет.

У базову комплектацію навіть самих ранніх моделей Saab 9-3 обов’язково входять електропідйомники стекол, гідропідсилювач, подушка безпеки. У сучасній конфігурації більшості моделей цієї серії присутні кондиціонери, аеробегі, нічний режим підсвічування приладової панелі і багато іншого. Внутрішній інтер’єр виконаний у традиційному шведському стилі від Сааб. Примітно, що саме на автомобілі серії 9-3 шведський концерн вперше встановив турбодизельний двигун, хоча основна частина лінії все ж оснащена саме чотирициліндровими бензиновими.
Фото Saab 9-3 Фото Saab 9-3

Варто звернути увагу на той факт, що при заявленому обсязі дизеля 2,2 л потужність його складала спочатку тільки 116 к.с. Оновлення 2003 дозволило збільшити потужність лише до 125 «конячок». Ймовірно саме через «убогих» дизель від Сааб навіть з турбонаддувом не користується великою популярністю. Він здорово програє порівняно з бензиновими побратимами лінійки 9-3, де навіть дволітровий має 130 л.с.. До речі, турбонаддув присутній і в бензиновому виконанні.

Вартість різних представниць серії Сааб 9-3 в Росії напряму залежить від їх комплектації. В офіційних дилерів існують навіть он-лайн комплектатор, які дозволяють, вибравши потрібні складові, дізнатися ціну моделі з відповідною укомплектованістю індивідуально. Чотиридверна 9-3 Sport Sedanс об’ємом двигуна 1,8 л «стартує» з суми 26 600 у.е.; Saab 9-3 Convertible — з 39 600 у.е.; Saab 9-3 Combi — з 28 600 у.е. Будь-яке вбрання поліпшення значно підвищує ці цифри.

Серія 9-3 відрізняється високою надійністю, якісними матеріалами та потужними економічними моторами. Однак для ефективної експлуатації їм необхідно високе якості сервісного обслуговування. На ресурс двигуна безпосередній вплив має стан турбокомпресора. І хоча запас надійності у нього складає до 200 тисяч км, цю цифру здатні значно зменшити невисока якість масел або обслуговування. Відповідний рівневий сервіс для Saab 9-3 в Росії досить дорогий, але економити на ньому не має сенсу, так як запасні частини теж дуже недешеві.

«Рідний» компресор в середньому коштує близько 30 тисяч км, а свічки запалювання на нашому бензині здатні витримати лише 20-30 тисяч км і продаються по 30-80 гр за штуку. З боку коробок передач, встановлених на Сааб 9-3, каверз очікувати не доводиться, хоча п’ятиступінчастий автомат не радує плавністю перемикання. Не завдасть клопоту і корозія кузова — він виконаний на совість з відмінних стійких матеріалів. А ось трубки кондиціонерів, особливо в зимовий час, досить швидко окислюються. Ще однією незручністю стане чіп, вшитий у брелок електронного ключа, оскільки при його втраті відновити ключ практично неможливо. У цьому випадку обов’язково потрібна повна переустановка сигналізаційного електрообладнання з новим комплектом ключів, а коштує це задоволення від 1000 у.е.

Источник: UaPages.com Украинские Страницы

Прокомментировать

Вы должны войти чтобы оставить комментарий.